Prima etapă pentru drumul Gilău-Cluj

Centura Metropolitană a Clujului, numită și Transregio Feleac este prinsă în Master-planul General de transport al României cu două tronsoane mari: Drumul Gilău Vest-Cluj Vest și Centura Clujului. Astfel că traseul rămas (în completarea centurii Vâlcele-Apahida), ce se întinde pe 38,3 km în total, va putea fi finanțat din fonduri europene.  Lucrările de consturcție sunt estimate la peste 126 de milioane de euro. Primul mare tronson are 14 km și se intersectează cu Autostrada Transilvania. El are trei sectoare: centura Gilăului, Tronsonul 1 Gilău  și Tronsonul 2 Cluj.

După cum a afirmat dl. Eugen Cecan, invitat recent într-o emisiune la Realitatea FM, filiala clujeană a Companiei Naționale de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România (CNADNR) a primit directivă de la București pentru a demara procedura de licitație pentru studiul de fezabilitate ce vizează acest Tronsonul 1 Gilău din acest proiect:

Acum o săptămână am primit o adresă din partea Companiei şi a Ministerului Transporturilor pentru a trimite o evaluare a costurilor pentru SF-ul (studiul de fezabilitate) legăturii de la Gilău până la Cora.

Este faza întâi a proiectului, iar faza a doua va fi programată probabil la anul. Ne ocupăm de şapte zile să scoatem la licitaţie studiul, compania ne-a dat mandat. Zilele acestea sper să stabilim valoarea estimată a studiului de fezabilitate; acesta ne va da trei variante de traseu.

În principiu, şoseaua pleacă din sensul giratoriu de la Cora, ocoleşte Floreştiul şi Gilăul şi se va insera în DN1, înaintea Terasei Căpuş, unde se va realiza un sens giratoriu. Până acum, centura aceasta a fost o poveste, acum e concret. Poate la rectificarea bugetară din vară vom primi sume şi pentru elaborarea SF-ului pentru faza a doua a proiectului

Reacția primarului Clujului, Emil Boc, potrivit Ziua de Cluj.ro:

Tronsonul 2 Cluj (Nodul N Mănăştur) – centura de sud – Selgros – Nodul centura Apahida / Vâlcele) este VITAL pentru deblocarea traficului în Cluj. Se pune căruţa înaintea cailor. Sau cel puţin să se lucreze concomitent la ambele sectoare. Tronsonul 1 e necesar, dar fără corelare cu al doilea nu facem decât să mai creăm un ambuteiaj enorm la intrarea în Cluj. Deci tronsonul din Cluj-Napoca trebuie prima dată. Sper să îşi schimbe strategia în interesul clujenilor.

 

Leave a Reply