Câștigătorul licitației la podul abandonat de Bechtel

Conform comunicatului CNAIR comentat aici lunile trecute, la licitația pentru podul de la Gilău au fost depuse 7 oferte. Acest pod peste Someșul Mic ar trebui să lege ciotul de autostradă Nădășel – Gilău de porțiunea existentă Gilău – Câmpia Turzii.  CNAIR – Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere, este partea responsabilă cu investițiile, desprinsă anul trecut din CNADR – o măsură a guvernării Cioloș. CNAIR a transmis la ora comunicatului despre licitație următoarele termene pentru podul peste Someşul Mic:

Finalizarea procedurii şi încheierea contractului – în cursul lunii iulie 2017. Termenul pentru execuţia lucrărilor este programat pentru 10 luni de la data emiterii ordinului de începere a acestora.

Conform pasionaților în infrastructură de pe forumul peundemerg.org, care grupează inclusiv specialiști și angajați ai companiilor de drumuri naționale, ce postează aici sub pseudonim, se pare că în cercul lor se cunoaște deja câștigătorul acestei licitații: este vorba de compania italiană Tirenna Scavi, reprezentată de albanezul cu pașaport florentin Moren Dakoli. Pentru a urmări informațiile (neoficiale) postate pe acest forum, puteți da click aici.

Tirenna Scavi SPA are o sucursală în Cluj, în localitatea Sânnicoară pe strada Clujului la nr. 89 și, conform unui top publicat recent de Liviu Alexa în Ziar de Cluj,  se numără printre primele 20 de companii cu activitate în județ, după rata profitului. Care este explicația acestei devansări a termenului (oricum foarte lung) de anunțare a câștigătorului licitației?

Conform sursei citate, se pare că este vorba de prima licitatie CNAIR cu DUAE. Acest DUAE este acronimul în limba română al Documentului Unic pentru Achizitiile publice Europene – în engleză ESPD (European Single Procurement Document) despre care cei interesați pot citi mai multe aici. Pentru clujeni, chiar și o mică devansare (cu 2 săptămâni – o lună) a termenului la care va fi anunțat câștigătorul licitației ar reprezenta un câștig, deoarece este un pas bifat în procedură, care mai are prevăzute termene și pentru contestații, astfel încât să apropie data emiterii ordinului de începere a lucrărilor.

Reamintim că această porțiune de autostradă ar putea funcționa ca parte a inelului ocolitor al orașului, degajând traficul greu dinspre Zalău – Satu Mare.